iFood yaanzisha usafirishaji wa ndege zisizo na rubani huko São Paulo Kuu; tazama jinsi inavyofanya kazi.

O iFood imeanza usafirishaji wa ndege zisizo na rubani huko Barueri., huko São Paulo Kubwa, kwenye njia inayounganisha migahawa ya Iguatemi Alphaville Shopping Mall kwa kondomu za makazi katika eneo hilo. Operesheni hiyo ilianza Juni 1, 2026, na inachanganya ndege zisizo na rubani, roboti zinazojiendesha zenyewe, wajumbe, na viendeshi washirika wa usafirishaji ili kupunguza vikwazo kama vile trafiki, foleni za lango, na kukataliwa kwa maagizo katika maeneo magumu kufikiwa.

Uwasilishaji wa ndege zisizo na rubani za iFood hufanyaje kazi?

Njia mpya ni multimodal, neno linalotumika kuelezea usafirishaji unaofanywa kwa kutumia zaidi ya aina moja ya usafiri. Kulingana na ChakulaAgizo hilo huchukuliwa katika migahawa katika Duka la Ununuzi la Iguatemi Alphaville na mjumbe au roboti inayojiendesha yenyewe ya ADA. Kisha, hupelekwa kwenye eneo la kupaa kwa ndege isiyo na rubani.

Ndege hiyo husafiri angani kwa sehemu ya Kilomita 3,6 kwa takriban dakika tanoBaada ya kutua katika bandari isiyo na rubani Mara tu kifurushi kikiwekwa ndani ya jengo, hupitishwa kwa mshirika wa uwasilishaji, ambaye ndiye anayehusika na sehemu ya mwisho ya kufika nyumbani kwa mteja. Awamu hii ya mwisho inajulikana kama "maili ya mwisho," usemi unaotumika katika usafirishaji kwa sehemu ya mwisho ya uwasilishaji.

Kwa vitendo, ndege isiyo na rubani haitoi agizo moja kwa moja kwenye dirisha au mlango wa mteja. Inafanya kazi kama daraja la haraka kati ya duka kubwa na sehemu za kutolea mizigo ndani ya majengo ya ghorofa, na kupunguza umbali na muda unaotumiwa na madereva wa usafirishaji mizigo kwenye safari zisizo na tija.

Kwa nini Barueri alichaguliwa?

Uchaguzi wa Alphaville, eneo la Barueri linalojulikana kwa jamii zilizo na malango na vituo vya biashara, unahusishwa na kile... Chakula wito njia za kukataliwa: maeneo ambapo madereva wengi wa usafirishaji hukataa maagizo kwa sababu ya muda wa kusubiri, matatizo ya ufikiaji wa urasimu, au safari zisizofaa.

Kulingana na kampuni hiyo, karibu 50% ya maagizo Maombi yaliyokusudiwa kwa sehemu ya eneo hilo yalikataliwa. Kwa kutumia ndege isiyo na rubani, Chakula Inatumai kupanua eneo linalohudumiwa na migahawa ya duka hilo, kupunguza ucheleweshaji, na kufanya usafirishaji uwe rahisi ambao hapo awali haukuwa na manufaa kwa msafirishaji.

Kwa watumiaji, ahadi ni upatikanaji mkubwa wa migahawa na muda mfupi wa kusubiri. Kwa migahawa na madereva wa usafirishaji, lengo ni shughuli zinazoweza kutabirika zaidi wakati wa saa za kazi, kama vile chakula cha mchana na chakula cha jioni.

Ni drone gani inayotumika katika operesheni hiyo?

Ndege zisizo na rubani zilizotumiwa na Chakula zilitengenezwa na kampuni ya Brazil Speedbird AeroOperesheni huko Barueri inahusisha ndege mbili, ambazo zinaweza kutumwa kwa wakati mmoja na kufuatiliwa kwa wakati halisi kutoka kituo cha operesheni huko Franca, ndani ya São Paulo.

• Uwezo: hadi kilo 5 kwa kila ndege;
• Kasi: hadi kilomita 50 kwa saa;
• Urefu wa uendeshaji: takriban mita 60;
• Hali ya hewa: Inastahimili upepo wa hadi kilomita 55/saa na mvua nyepesi ya hadi milimita 5 kwa saa;
• Usalama: Ina mifumo ya urejeshaji wa wafanyakazi na parachuti ya dharura.

Operesheni hii ina idhini kutoka Anac (Shirika la Kitaifa la Usafiri wa Anga) na Decea (Idara ya Udhibiti wa Anga). Kulingana na ChakulaNjia hii inaashiria idhini ya kwanza ya aina yake nchini Brazili kwa ajili ya usafirishaji wa ndege zisizo na rubani katika maeneo ya makazi yenye msongamano wa hadi wakazi 5 kwa kila kilomita za mraba.

Je, ndege zisizo na rubani zitachukua nafasi ya viendeshi vya usafirishaji?

O Chakula Anasema hapana. Wazo ni kutumia ndege isiyo na rubani kama nyongeza ya vifaa vya kitamaduni, si kama mbadala wa moja kwa moja wa madereva wa usafirishaji. Ndege hiyo inashughulikia tu sehemu ya angani kati ya duka kubwa na kondomu; usafirishaji kwa watumiaji unaendelea kufanywa na mtu.

Pili Mariana Werneck, Mkurugenzi Mkuu wa Usafirishaji katika ChakulaDrone "hupanua uwezekano wa njia na kuboresha tija ya uendeshaji, hasa katika maeneo yenye ufikiaji tata." Jambo muhimu ni kuondoa kutoka njia ya ardhini sehemu ambazo msafirishaji hupoteza muda mwingi, kama vile kujenga milango na sehemu ndefu ndani ya kondomu.

Kilichokuwepo tayari Brazil

Barueri si jaribio la kwanza la Chakula na ndege zisizo na rubani. Kampuni inafanya kazi na Speedbird Aero tangu 2019 na tayari imeendesha njia katika Sergipekati ya Aracaju na Barra dos Coqueiros. Sisi kwa showmetech Tayari tumezungumzia kuhusu njia hii ya kupeleka ndege zisizo na rubani kutoka... Chakula (Soma na ujifunze zaidi). Katika hali hii, safari ya nchi kavu ya kilomita 36 ilibadilishwa na safari ya chini ya kilomita 4, iliyokamilishwa kwa takriban dakika tatu.

Njia mpya huko São Paulo Kuu ni muhimu kwa sababu inaleta teknolojia katika eneo tata zaidi la mijini, lenye kondomu nyingi na mahitaji makubwa ya huduma za usafirishaji. Hata hivyo, operesheni inabaki kuwa na mipaka kwa njia maalum na inategemea idhini ya kisheria, hali ya hewa inayofaa, na miundombinu ya kutua katika vituo vya huduma.

Bei, upatikanaji, na hatua zinazofuata

O Chakula inaarifu kwamba Hakuna ada ya ziada. kwa oda zilizowekwa na droni. Hata hivyo, huduma mpya haitapatikana kwa watumiaji wote huko Greater São Paulo: mwanzoni, operesheni hiyo inahudumia njia maalum kati ya Shopping Iguatemi Alphaville na kondomu zilizochaguliwa huko Barueri.

Upanuzi hadi maeneo mengine utategemea utendaji wa njia, vibali vipya, na usakinishaji wa miundombinu ya kutosha, kama vile sehemu za kupaa na kutua. Kwa soko la usafirishaji, uzinduzi unaonyesha kwamba ndege zisizo na rubani zimepita awamu ya maonyesho na zinaanza kutumika katika shughuli halisi za kibiashara, ingawa katika hali zilizodhibitiwa.

Angalia pia:

Maandishi yamekaguliwa na Alexandre Marques tarehe 02/06/2026.

Vyanzo: Chakula, blog ya teknolojia e Speedbird Aero.